【地产中国网原创报导】各位游客们，我们现在回到的是北京市副中心通州，座落在北京中央商务区（CBD），西距国贸中心13公里，北距首都机场16公里，东距塘沽港100公里，是环渤海经济圈中的核心枢纽部位。通州十年来，获得了飞速发展，由原本没房地产再行无支柱产业的睡城，逐步发展成确实意义上的副中心导游的这番话，更有了众多游客的驻足观看。导游一旁拿着全球规模仅次于，具备中国特色的世界级主题公园通州环球影城，一旁滔滔不绝地介绍着通州的历史变迁这样的场景，经常出现在十年后。

一个区域的兴起，上海浦东用了大约十年，北京CBD大约也是用了十年。基于现实，脑洞大开，想象一下，10年后的通州长什么样？通州新城的发展不是狼来了新城的发展不是狼来了，而是到了长大的那一天了。新城发展是资本、市场、行政共同努力的结果。中国城市规划学会居住区规划学术委员会副秘书长张播回应，任何一个新城发展，从开始积存，必定要经历一个过程，再行以撤离人口居多，构建居住于功能，再行渐渐有新的产业功能。

就像一个小孩，要再行学会回头、再行学会跑完、再行学会跳跃。通州的发展也不值得注意。事实上，通州本身有一定的基础条件，引进更好的设施只是更有更加多人居住于，而这对通州本来的发展没过于大的改变。

通州的核心问题在于产业问题，而不是设施，即如何需要在分流人口之外，还能分流主城区的产业功能。通州情况比较复杂，过去潞河西岸做到的不好。现在发展仅靠潞河的东岸以及六环外。

张播回应，2005年做到规划时，考虑到通州重点做到金融、媒体等产业，但这些产业都在五环内CBD区域睡着，都不不愿搬到到通州。未来通州将不会重点发展三大板块：行政迁往带给的医院、教育等设施设施，北京国际医疗服务区和环球影城。记者了解到，从通州区政府最近发布的2015重点项目任务表格来看，涵括交通、教育及产业的大规划将一一落地。

而作为北京今年重点建设项目，环球影城将要破土动工。该项目引入美国环球影城原班设计，预计投资100亿元。可以想象，经过10年的发展，作为北京市副中心，城区之间的马太效应逐步推倒向通州。

事实上，值得注意的是，现在所有通州的规划都是到2020年，随着九条地铁逐步全线贯通，到2020年通州房产的电子货币和投资价值就不会反映。预计，通州未来将会道别睡城，沦为北京最重要商圈。

曾多次的荒地变为繁盛的商业街区，曾多次城乡结合部的区位，变为崭新的建筑体。无论是潞城镇的行政区域，还是台湖等区域商圈，无论是讲地位还是比价值，通州都将沦为未来北京的众多门户区域。

而CBD和通州牵头一起，不会变为意味著价值优势的板块。10年后的通州 扮演着怎样的角色？那么， 10年后的通州，跟目前北京的主城区之间，是怎样一种角色定位呢？车站在京津冀一体化的角度，通州跟其他新城没什么有所不同，只是北京市重点发展的一个副中心而已。但若车站在北京的立场看通州，那么它对北京市功能分流的意义，要相比之下小于它在整个京津冀区域中的方位。

张播如是说。高毅遗回应说道：我期望未来通州的尺度不要过于大，但功能要合理，需要沦为确实的副中心，起着北京老城和通州新城之间双城双核的结构。构建一主一副双城记，大哥哥带着小弟弟发展的格局。

而这也意味著，今后人们在办事、研发、教育等方面，将以通州本区域为中心一个半径范围内独立国家运转，会与目前北京四环内主城区有过于大空集，而这样的益处，就可以减轻北京和通州副中心之间的交通压力。在城市的区域发展史上，往往不会经常出现很多有意思的重合现象。通州的发展，也被人当作与浦东等区域不作较为。

不过，在专访中，记者找到，无论是区域的历史还是未来的定位，通州都与浦东之间不了画下等号。两者之间不具备可比性，浦东新区只作为一个城市经济发展的中心，有些像新的CBD，但通州将来是北京的副中心，接续一些北京原本的行政办公和商业、教育、医疗功能，所以它无法过分的特别强调GDP。高毅遗如是说。张播回应说道，因为北京市向东向南发展，与天津再次发生更好的联系，如果非要比的话，通州更加看起来上海的虹桥与昆山这块区域，这一区域是与江苏、浙江其他城市上下游的经济再次发生联系更加最重要的一个方位。

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